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交通动态设施,太阳能道路能够建设起来吗?

2018/1/23 19:25:05点击:

美国的太阳能路程则是民间发起的研究。最先是在网上众筹,之后获得了运输部门的资助,从2011年开端,在一些人行道上或者服务区进行设备试验。还有一些试验在密苏里州和爱荷华州进行,虽然也希望运用到公路上,长沙太阳能热水器维修服务但目前还没有被成功应用的相关报道。

  使用路程发电是一个很好的主意,也是值得试验的工业,虽然纷歧定能成功,但是,一旦成功,带来的好处将是巨大的。根据支持者的测算,巴黎的路程,假如全部铺上太阳能电池板,足以支撑巴黎城市的电力消耗。这个想象确实打动了许多人。
  不过,在爱荷华州的一个试验中,人行道铺设的30平方电池板,每天剩余的电量,尚不能提供一台电吹风一小时的消耗。理想和现实,仍然有很大的距离。真实实现太阳能路程,还有许多问题需要处理。
  太阳能路程的公司给出的太阳能路程的好处列表。
  首要,太阳能路程要和其他路程相同,具有一定的安全性。
  在美国运输部的一次测验中,试验室的太阳能电池板没有通过八吨重的冲击试验。在另一次爱荷华的实地试验中,一些太阳能电池板表面发生了破碎,使许多人开端忧虑破碎后的尖锐表面,会不会带来衍生伤害。当然,能够继续研发新的材料来加固太阳能电池板表面的强度。
  不过,这是个双刃剑,假如材料太硬或加许多辅助的支撑结构,可能会使太阳能电池板难以在现场设备,或者难以在往后更换养护。更何况,在一些试验中,太阳能电池板的损坏情况超过了研究者最初的预期,更换是必然的,而带来的费用,会不会超过其产生的效益呢?
  因此,怎么保证长期且可靠的运用,或者保证便捷的全寿数运用,是太阳能路程需要处理的问题。而动不动就会损坏的产品,还需要更多试验室里的培育。根据这样的原因,将高速公路做成太阳能路程,在世界范围内将极为罕见。
  其次,太阳能路程电量输出的性价比怎么?
  在一些运用比较中,太阳能自行车道的1度电成本,是设备在屋顶上太阳能电池板的12倍以上。假如价格无法下降,那么设备在路面上的太阳能电池板是毫无竞争力的。在一条12米宽的路程上,像路灯相同在路侧搭出一两米宽的太阳能电池板,这并非是难事。更何况,由于与车辆没有接触,其可靠性和寿数都应该会提高很多。同样使用路程空间发电,那样不是更划算吗?
  太阳能电池板做路面,其面向太阳的方向会受路程坡度的限制,不会是最佳的角度。而且,为了增加太阳能电池板的强度,会在其表面增加一些加固的材料,可能越巩固,会导致电池板的光转换率越低,性价比也就更低了。
  第三,太阳能路程是否能抵御长期的环境改变呢?
  太阳能路程的电池板,同样面临坏天气,譬如下雪、暴雨、结冰,当然还有温度改变的热胀冷缩。此外,还要承受各种车辆的碾压,以及铺设在电池板周边其他材料的热胀冷缩压力。长期的重复揉捏,电池板怎么不被损坏呢?
  在国外的试验路程上,有的会做好完善的排水,也有的会做好与周边材料的妥善连接。不过,即便这样,也有太阳能电池板由于进水而被损坏,甚至一些太阳能电池板因环境的改变而发生自燃。
  法国基础设施公司(Colas)开发的光伏路面(称为“Wattway”),1公里长的路程,坐落一座5000人的城镇里。
  铺设在人行道上,有火灾隐患的太阳能电池板。
  对于太阳能路程,目前的谈论有赞同,也有批评。对于这样的新生事物,假如能逐步推进,并且精打细算的出资,应该是值得尝试的探究。
  不过,假如跨过试验室和友好的试验路程,直接用在高速公路上,那么要评估的问题,不仅仅是上面这些难处,还会有其他问题,比如,在自行车道上和服务区里更难处理的安全问题,高速行驶的交通安全和重车高速冲击的运用安全,等等。